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房企加速在陕全域布局_凤凰资讯

原标题:「微信之父」张小龙:小程序日活已达 1.7 亿,下一步将接入「吃喝玩乐行」

PingWest 品玩 1 月 15 日消息,今日,微信一年一度的官方活动微信公开课 Pro 正式开讲,这是关乎「微信下一步」的重要发声渠道AI财经社,你的流量和时间值得更多尊重,推荐关注

年终岁末,新能源车企再度获得资本市场的重注

威马汽车创始人沈晖对AI财经社表示,现在的问题就是谁能做一款真正的电动化、智能化、共享化,普通人认可的产品,这个产品出来了,谁能跑量,大家讲的出行行业的变革就会真的发生

原标题:新疆三支团队入选黄大年式教师团队

新疆网讯(记者王畅彤)日前,教育部公示了首批“全国高校黄大年式教师团队”入选名单,新疆共有三个团队入选:新疆大学应用化学研究所教师团队、新疆医科大学第一附属医院心脏中心教师团队、石河子大学新疆优势资源化工利用教师团队其中,2017年新城地产三四线占比已经超过了50%,而中梁地产在三四线城市的占比高达57%

在小鹏汽车的融资发布会上,阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信意外现身担心到手的鸭子飞掉,威马汽车对此次收购非常低调,讳莫如深展示了微信小游戏平台,在「大游戏」上的研发能力

蔚来汽车旗下首款量产电动超跑蔚来汽车EP9,首批量产6台,分别属于蔚来汽车的六位投资人

小鹏汽车的领投方之一IDG,也是蔚来汽车的股东@视觉中国

还有一家新造车公司也不容小视

根据现场公布的消息,目前小程序的日活已经达到 1.7 亿,其中一线城市占据了 30%,二线城市 20%,三线城市 19%,四线城市 31%

原标题:互联网造车:杀气很重

虎嗅注:互联网造车新势力发展迅速,新能源汽车销量自2011年的11.6万增至2016年的75.1万辆,年平均增速超过75%对于第二点,工信部部长苗圩当天已经明确表示,“(补贴的)调整是势在必行”作为最早在西安周边进行项目开发的地产商之一,恒大很早就认识到,投资拿地是房企进退与生死存亡的关键点
这种情况在2018年仍将保持”

当巨头们纷纷将目光投向头部的几家公司之后,那些既拿不到投资,又没有资本和资源通过代工或并购继续前行的数百家公司的命运,大概已经注定了从拿地的情况来看,碧桂园、恒大、中梁、中南、荣盛在三四线城市分布占比明显超过一二线,恒大、碧桂园较为特殊,其布局的城市数量基数已非常之大,新布局的城市多为三四线,放大了三四线比例
马健表示,不管拿地模式怎么创新,新时期土地的经营都要上升到城市运营,城市发展,更好的品质生活,更好的城市服务上来,这也是政府在土地买卖之上的初心对于这些业绩,较弱二线和三四线城市贡献最大,而热点一二线城市在严厉政策调控下成交规模明显缩减威马汽车的新能源汽车智能产业园落户温州瓯江口,一期固定资产投资67亿元,年产能20万辆,目前四大工艺车间已全部封顶进入设备安装及调试阶段,今年将实现量产比如,贾跃亭出走美国后押注的法拉第未来,10亿美元的A轮融资至今仍是传说,原本在内华达州耗资13亿美元自建工厂也已中断
以绿地为例,去年开工的绿地501超高层项目就是以城市地标、超高层建筑的拿地模式,与政府直接谈判,提升城市区域高度,获取了沣东优势地块众多房企2017年普遍加大了在三四线城市的布局,多方数据表明,2018年将仍旧保持这种态势,而众多房企在陕西全域也将加速布局过去靠运气和低价拿地赚钱的模式不可能再持续张小龙表示,微信会尊重用户个体,微信不会查看用户个人的聊天记录这对于众多的中小新造车企业来说,绝不是什么好消息不可避免地,随着资本站队进入下半场,接下来竞争将会聚焦在资金、造车资质和能力上,可以想见不少车企将被洗牌出局同时,开发商也更容易获得住宅土地,而且总价和单价都相对更有利润空间”

资本投资逻辑

随着汽车智能化、电动化、共享化时代的到来,所有巨头都不愿错过这次汽车产业变革他们的逻辑和投其他行业的类似——首选头部公司返回搜狐,查看更多

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何小鹏有他的“鹏友圈”,蔚来汽车董事长李斌有他的“出行圈”
房企弯道超车 创新拿地模式
西安建筑科技大学建筑学院副教授马健认为,在2017年调控常态化后,房企拿地不再是单纯的“价高者得”
据地产咨询公司易居中国发布的2017年中国房企销售报告,碧桂园、万科和恒大位列前三

本文转自公众号“AI财经社(ID:aicjnews)”,作者:韩佩,周长贤最近,贾跃亭称,目前在加州汉福德市工业园租用了一座工厂,正在筹备工厂的设备采购和人员入驻新城地产进入西安仅一年时间,继布局临潼、西咸新区、渭南、宝鸡后,2月份又再出手1.6亿在西安高陵区拿地张小龙还提到,微信要做互联网上最好的工具,而在有小程序之后,微信纳入了更多的服务和产品但是,“互联网速度基本上等于效率,而制造行业的速度不等于制造行业的效率”蔡崇信认为,汽车行业出现了互联网化、汽车自动化、数据智能化三大趋势,这三点对阿里巴巴的意义非常大

一些初创公司的前景可能更为艰难而不需要经过繁琐的下载、注册、登录等过程蔚来ES8当天即开放订购,计划先期推出1万台创始版车型

“全国高校黄大年式教师团队”评选活动分为:部委院校高校自主申报、省级教育行政部门遴选推荐、专家评审 华商报记者 陶青 党兰 至此,蔚来汽车的总融资额已经达到200亿元——这是目前融资最多的一家造车企业

原标题:北京市核心区旅游集散中心将外迁

  来源标题:核心区旅游集散中心将外迁

北京市政府办公厅近日印发《北京市加快供给侧结构性改革扩大旅游消费行动计划(2018-2020年)》团队负责人基本都是各自领域领军科学家和知名学者,包括数十位两院院士、国家千人计划入选者、国家杰青、长江学者特聘教授等

关于对小程序流量的扶持,张小龙介绍说微信并不打算为小程序设置「中心化」的入口

“互联网讲的效率或快速迭代,在整车生产领域要有一些逻辑变化,否则成本非常高,难度非常大

腾讯高级副总裁、微信事业群总裁张小龙

相比独立 App,张小龙说小程序最大的优势依然是轻,它在用户体验上更像是「所见即所得」——用户无论是在线下,还是在线上只要看到一个小程序的入口,就可以立即开始使用小程序”李斌说

未来,小程序的线上分发渠道将以「搜索」为重点,用户搜索了什么样的服务和内容就会跳出相应的小程序以筹办2022年北京冬奥会、冬残奥会为契机,共建京张文化体育旅游带

融资的目的,当然是加快造车和卖车的进度

八年间,他带领科研团队取得了一系列重大科技成果,填补了多项国内技术空白而华侨城以“文化+旅游+城镇化”创新发展模式,打造华侨城沣东大型文化旅游综合项目,规划建设镐京大遗址保护、斗门历史文化名镇、欢乐谷都市旅游度假区、国际低碳城、春风十里田园综合体、丝路国际会议中心、七夕花海公园等七大主题项目

不过,对于定位中高端的新造车势力来说,前期采取代工模式,可能是把双刃剑

何小鹏认为,能决胜互联网造车的是产品创新能力、快速迭代的落地能力和超级产品经理的极致用户思维在 2018 年,微信将尝试「探索周边的生活」,将吃喝玩乐行都纳入其中

当前,小程序电商比较火热

小鹏汽车创始人、总裁夏珩直言,“新造车企业最终能够活下来的,不过三四家”房企拿地也不再是价高者得,拿地逐渐成为综合能力的较量所以创新拿地模式,以产业地产、旅游地产、文化地产、超高层等模式“弯道超车”去拿地,真正符合了城市发展方向

至今仍然活在贾跃亭PPT中的FF912017年12月22日,威马汽车宣布最新一轮融资,累计获得120亿元的融资额,吸引了包括腾讯、百度、红杉、中国国有企业结构调整基金、五矿资本(香港)在内的众多顶级投资方

对于一证难求的生产资质,也有新造车公司选择了迂回路线但张小龙表示,小程序并不专为任何场景设计

目前,多数公司采用的是权宜之计,即便手握重金的小鹏汽车、蔚来汽车也概莫能外,前者依靠海马汽车代工,后者采取与江淮汽车合作

1月初,小鹏汽车在拉斯维加斯的2018消费电子展(CES)上正式推出2.0版本的量产车型G3,定位为纯电动紧凑型SUV,预计今年春季在国内正式上市
近期,恒大在渭南及宝鸡的项目陆续面世房地产企业的融资能力、开发能力、创新能力决定其能否生存和持续发展1月16日,一直坚持自建工厂的威马汽车通过入股老牌汽车生产企业中顺汽车,曲线获得了生产资质微信首页下拉的小程序切换也不是一个「入口」,因为它不能固定小程序,它更像是优化小程序体验的一部分——帮助用户在多个小程序之间切换

在小游戏方面,有人高呼「跳一跳」太魔性了,想要卸载

李斌曾经公开表示:“在智能电动车领域,除了阿里之外,腾讯、京东、百度等大部分汽车科技巨头都是我们的股东
碧桂园、新城等后进房企在陕西全域的布局也在加快@视觉中国

针对头部玩家,一位看好新能源汽车领域的投资人对AI财经社表示,假如奥迪是80分,从现阶段手握资金量和产品的角度来评判,新势力造车企业,蔚来汽车8分,奇点汽车5分,二者目前的成就和差距对于传统主机厂商来说,并无太大意义推进重点长城段落维护修缮,统一规划八达岭、慕田峪、居庸关、古北口等长城沿线旅游资源,展现其历史文化及景观价值融创、蓝光、中海等在临潼的项目今年也将全面开花北京采用的“限地价+竞自持”方式,比拼的是企业融资的金融实力对于微信来说,小程序必须做的足够「抽象」才能满足所有开发者的需求
也有专家认为,现阶段创新拿地模式尤为重要同时,微信不允许做第三方诱导式的活动,也不会做那种类似于「年终总结」式的故意去感动用户的活动

一位汽车行业内人则表示,对于造车新势力而言,生产资质只是前端,可以通过代工或并购的方式来获得

微信中提供了大量的服务,但是与其它平台化 App 不同,微信自己很少下场去做一些服务而将几乎平等的对待所有的开发商其次,地方政府不再是过去通过出售土地解决财政收入的思路,而是立足城市升级,解决更多就业,创造更多税收,实现城市可持续发展等新的出发点

做好核心区旅游集散中心外迁工作,研究利用核心区外的疏解腾退土地建设完善旅游集散咨询体系,引导旅游者有序进入核心区游览

原标题:房企加速在陕全域布局

近两年,随着三四线城市持续去库存的推进,不少城市库存量逐渐减少蔚来汽车联合创始人秦力洪曾说,预计新势力造车企业最终存活率为20%左右,由于融资不到位,或拿不到生产资质,也许大多数公司将倒在起跑线上用何小鹏的话说,今年最大的挑战是“规模、品质的交付”

但另一个残酷的现实是,目前国内的新能源车企,已经多达300多家碧桂园工作人员表示,2018年西安至少有10个碧桂园开发的项目入市,除西安外,碧桂园还将在咸阳、宝鸡、渭南、汉中、安康、榆林等地级市拿地开发项目

事实上,多个新造车势力都在努力自建工厂蔡崇信表示,这是阿里巴巴希望“再追小鹏”很多很多年的原因
而从克而瑞数据可以看到,2018年首月,销售金额前50房企的新增土地面积中,三四线城市占到55%IDG资本合作人杨飞表示:“新能源产业是我们投资的重要战略方向,日益推动全球产业格局和日常生活发展深刻变化小游戏也因为腾讯官方的造势而获得了大众的关注

1月20日,北汽集团党委书记、董事长徐和谊称,北汽新能源公司已经完成了B轮融资,达到了110亿元,国内的上市进程正在稳步推进,很快有望成为中国新能源汽车行业的第一股依托密云低空旅游示范基地、平谷通用航空产业基地,研究开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品

张小龙在现场还提到,目前小程序的日活已经达到了 1.7 亿

1月20日,在电动汽车百人会论坛上,何小鹏提了两点建议:开放资质,取消补贴

值得玩味的是富士康再度入局新造车领域

1月29日,小鹏汽车宣布启动总额为22亿元人民币的B轮融资,由阿里巴巴、富士康和IDG资本联合领投依托三山五园地区、八大处地区、永定河沿岸、大房山地区等历史文化资源密集地区,加强遗址保护,修复生态功能,恢复文化景观,完善旅游设施研究制定路县古城、通州古城、张家湾古镇的保护利用方案
放开区域限制 在陕西加速布局
进入2018年,各大房企在西安市场对土地的争夺更为激烈”投资方名单最长的李斌说返回搜狐,查看更多

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而张小龙认为,微信比任何手机厂商都更有优势做到这一点

推动城市副中心文化旅游区建设

有人比小鹏汽车的速度更快

实施传统村落“五个一”工程,即为纳入中国传统村落名录的每个村落编制一本旅游策划书,绘制一张旅游地图,建设一个旅游咨询站点、一个WIFI站点和一个生态厕所

黄大年同志是享誉世界的地球物理学家,他2009年放弃国外优越条件回到祖国张小龙提到,微信小程序的低调来源于过去一年微信团队与一些营销内容对抗,微信并不想一个新的产品形态出来,就被各种社交营销信息填满

微信很少对其中的第三方服务进行系统性运营,简单来说:微信没有中心化的流量入口,不会特别对某一家进行偏爱依托世界文化遗产、国家森林公园、红色旅游景区、高校科研院所等资源,遴选研学旅行基地,打造一批示范性研学旅行精品线路因三环内的土地供应寥寥无几,主城区周边如沣西、临潼、高陵等区域成了房企角逐的新战场,宝鸡、咸阳、渭南、汉中等地级市也成为房企进驻的热点

这是个看起来超豪华的阵容

但是,对于314家新造车势力而言,获得造车资质的前景真的不容乐观其实,早在3年前,富士康有过一段“造车梦”

“融资是互联网造车生存和发展的关键

速度与效率

如果说,新造车势力融资的目的是为了量产,那么拿钱的速度,也就意味着量产的速度据恒大陕西公司工作人员透露,今年拿地之难,是全行业的痛点,恒大已开启全员拿地模式,加速在全省范围内寻找新地块张小龙说,「故意去感动一个人也是对人不尊重的表现」对加快大西安历史、文化、旅游资源的开发利用,打造文化旅游万亿级大产业,建设西安国家中心城市具有重要的示范带动作用”富士康集团鸿腾精密董事长卢松青一语道破投资小鹏汽车的目的以蔚来汽车为例,从很大程度而言,选择与江淮汽车合作定位高端的首款量产车型ES8,已经对蔚来品牌造成了无形的伤害“鸿海集团原本是传统的制造业企业,我们正朝着新智能、新数据化、新智能化甚至是AI化发展据何小鹏透露,目前新造车势力达314家之多一方面城市土地越来越稀缺,寸土寸金,这就要求对土地价值尽可能最大化2017年12月16日,蔚来汽车ES8宣布正式上市,定位为纯电动七座SUV中原地产研究中心3月12日发布的统计数据显示,目前公布的2018年前两个月销售业绩的32家房企合计销售额达7125.6亿元,其中碧桂园、恒大、万科三家龙头房企前两个月销售金额均突破1000亿元在引入了多位背景豪华的高管后,和谐富腾因管理问题分拆为爱车公司和FMC,分别主打中低端电动车和高端电动车这一点是小游戏对比普通端游的优势「微信之父」张小龙在活动现场提到,微信一直是一个鼓励用户探索世界的产品,微信小程序过去的低调来源于过去一年微信团队与一些营销内容对抗,微信并不想一个新的产品形态出来,就被各种社交营销信息填满,而是希望大家能够把更多的时间花在微信以外的地方百度和腾讯是重点撒网、多头下注,先后参与了蔚来汽车和威马汽车的融资加快建设便捷型旅游公交体系,增加市区与八达岭长城、十三陵、慕田峪长城等重点景区之间的旅游公交线路该公司由豪华车经销商和谐汽车与腾讯、富士康三家公司联手,按照4:3:3的比例出资云锋基金、Apoletto和中金汇融出现在跟投名单当中,A+轮进入的纪源资本、晨兴资本、经纬创投也再次现身”

但从过去的投资来看,BAT三家的投资策略各有不同而且,这一天可能很快就要到来由于两家造车公司都需要大量资金扶持,腾讯和富士康纷纷选择了放弃我跟所有投资人都这么说,这么大的事,你怎么能不在里面呢而小鹏汽车是一家能够结合互联网思维进行创新,把智慧出行的理念贯穿到制造业的公司而这些土地储备将在2018年三四线城市的房地产市场销售数据中得到验证

“有看好但进不去头部企业的投资人,会给第二梯队的造车企业一些机会

通过阿里巴巴、富士康重注小鹏汽车的投资案例,可以看出新造车势力们在接纳投资方上的不同之处

生死挑战

除了融资多少事关生死之外,大多数新造车势力正在面临一个门槛——生产资质但是随着新能源补贴退坡的苗头开始出现,各方依然在陆续加紧新能源汽车的布局,到底阿里、腾讯等公司投钱的逻辑和策略是什么张小龙说听到有人这么说还挺高兴的,因为「跳一跳」是卸载不掉的他透露,今年至少还要再融两笔钱,完成超过10亿美元的融资额度

本次公示的“教师团队”共有来自全国200所高校的201个团队,包括黄大年生前所在的吉林大学地球探测与信息技术教师团队据统计,B轮融资完成后,小鹏汽车总计融资将超过50亿人民币

而微信小程序在过去一年间,它在无数的非议面前表现得很克制”小鹏汽车董事长何小鹏在融资发布会上直言小鹏汽车更注重战略协同,以蔚来汽车为代表的公司则更在意投资方的数量与额度如此多的新入局者,势必需要大量资本的支持
华商报记者了解到,为了更好地拓展拿地,越来越多全国化房企开始放开区域地理属性限制,只要你有渠道,只要你有能力,你就可以在周边其他区域拿地,甚至有地产商还拿出了全民营销的阵势,开启全员拿地模式由于两位创始人的背景,小鹏和蔚来成为新造车势力中备受关注的两家公司电动智能的互联网汽车是新能源产业变革的必然产物,也是汽车产业不可逆转的发展方向

微信希望好的公众号、小程序,能够通过自身的努力被用户发现和传播,而不是被微信推荐用户才去关注这让很多房企开始瞄准三四线城市,积极拿地“补仓”图片来源于网络

此番,富士康卷土重来,成为小鹏汽车B轮融资的联合领投方,其战略企图不止于占赛道而已目前,蔚来汽车有56家投资人,除了腾讯、京东、百度、联想等科技巨头外,还有红杉、淡马锡、IDG、TPG等主流投资机构,以及国家开发银行、招商银行、兴业银行等金融机构遗憾的是,所有与会官员对生产资质的放开,没有任何表态

事实上,不久前,威马、蔚来、小鹏等公司的量产车型,已经陆续亮相整个汽车行业这么大的变革浪潮,你不能缺席

对于用户的信息安全
房企三四线城市布局扩大
从去年房企布局情况来看,向来以一二线为主战场的房企,2017年普遍加大了在三四线城市的布局,对冲调控风险这也意味着,各家新造车势力已经正式进入赛道,激烈较量的哨声已经吹响以及这股热潮中谁又能坚持到最后呢

“我们天生就知道自己需要这么多钱,就说服大家来加磅高水平建设北京环球主题公园及度假区在微信刚上线的时候,被用户最爱使用的功能之一就是「附近的人」返回搜狐,查看更多

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大牌资本云集的小鹏汽车2015年3月,一家名为“和谐富腾”的公司曾名噪一时”

2017年11月初,蔚来汽车完成新一轮超过10亿美元的融资,由腾讯领投,Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等新老投资人跟投

小程序更像是一种跨平台的信息渠道,能够满足用户在任何平台任何地方访问到想要的服务和信息去年5月,小鹏汽车的自建工厂落户广东肇庆,预计总投资额超100亿元,年产能10万辆

为贯彻落实习近平总书记对黄大年同志先进事迹重要指示精神,2017年8月初,教育部印发《关于开展全国高校黄大年式教师团队创建活动的通知》,拟每年认定一批中原地产首席分析师张大伟认为,尽管热点城市在严厉调控之下市场表现平稳,但包括众多三四线城市和县城在内的整体房地产市场交易仍然相对活跃碧桂园与恒大的销售额环比增长明显,主要是由于其在三四线城市布局项目较多”另一位来自传统汽车厂商的人士向AI财经社表示,“但他们中大多数的出路,可能是被并购张小龙表示,微信与其它平台化 App 最大的区别在于微信并不是一个中心化的 App

而小游戏的潜力也不只是在「跳一跳」这样的小游戏上,微信小游戏平台上线了《纪念碑谷 2》的小游戏版 Demo更期望的是,在新智能和新技术的引进下,我们能够做到(与小鹏汽车)的硬软整合、持续结合蔡崇信说,阿里巴巴追了何小鹏10年,2008年投资其创立的UC公司,之后又连续参投小鹏汽车A轮、B轮,还要继续再追小鹏10年、20年
据中国指数研究院数据,2017年50家百亿代表企业布局在二线及三四线城市业绩贡献占比分别为61.2%和18.2%,较2016年增长5.4和1个百分点,一线城市则下降6.3个百分点而阿里巴巴最初只是深度介入了互联网汽车的车联网板块,近期才连续两轮加注小鹏汽车

那么,BAT等巨头与重量级产业基金、投资机构先后涌入新造车领域,它们的投资逻辑是什么推动构建京津冀大旅游格局,联合开发旅游精品线路,实施京津冀畅游工程

而且,上述业内人士认为,即使通过代工拿到了资质,从新能源产业的发展前景来看,挑战主机厂的造车新势力们,在5年内也难以保证能够盈利存活

“欢迎大家加磅,但是不要把整个身家性命投到我这儿来,这个我也比较害怕”何小鹏说,“快速迭代要分门别类,比如自动驾驶是中速迭代,智能互联是快速迭代比如上海的“招标+拍卖”模式,对企业先打分后入围再PK,打分内容包含企业资质、规模、经济实力、技术资质、项目经验等,中小房企基本丧失了入围机会

但同时,我们也可以看到,资本当前所选择的,基本都是已经处于行业第一阵营的新造车企业

行动计划明确,推动大运河北京段的古典园林、古典建筑、水利工程遗产等资源的统筹保护和利用,将大运河自然文化资源塑造成世界认可的国家文化符号